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6 articles avec le "vrai"

Un p'tit tour chez la concurrence

Un p'tit tour chez la concurrence

Airbus va mal, on le sait, et pas seulement avec ses problèmes de retard sur la production de l'A380. TAM , pourtant fidèle client d'Airbus (à l'exception de quelques Fokker 100, la flotte est entièrement constituée d'A319, A320 et A330), abandonne son...

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La flotte est au complet

Le 8 novembre dernier (2006), le PT-MVE est réapparu sur les pistes de Roissy. Fraichement repeint, il ne portait pas encore la totalité des marquages de la TAM , ça ne saurait tarder... Avec son retour, voici dnc la flotte de la TAM au complet avec ses...

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Le retour du Victor Delta

Le retour du Victor Delta

C'est une excellente surprise qui m'attendait jeudi 3 aout 2006 sur le tarmac de Roissy - Charles de Gaulle. Ma petite balade, quasi cotidienne au retour du boulot, me fit découvrir le PT-MVD en attente pour son vol du soir sur Sao Paulo. Pardonnez les...

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Histoire de l'A330

Histoire de l'A330 Ce texte est issu d'un site Web et date de novembre 2004. Les choses ont un peu évoluées depuis... L'A330-200 est le plus petit membre de la famille gros porteur long courrier A330/A340 d'Airbus. C'est aussi celui qui rencontre le plus...

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Les détails qui font la différence

Les détails qui font la différence

On voit bien sur les photos du haut (et plus précisément sur celle de droite) les drapeaux brésiliens du PT-MVD. Les deux photos du bas (PT-MSE et MVB) montrent quant à elles le standard de la flotte TAM: Pas de drapeaux ! Les trois photos qui suivent...

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Les caractéristiques du PT-MVD

Les caractéristiques du PT-MVD

Le "Victor Delta" à l'atterrissage L'Airbus A330-200 est au sommet de la technique actuelle, avec un rayon d'action de 12200 km, il utilise la technologie "fly-by-wire" (c'est un système de commandes de vol électriques), la même utilisé par la NASA pour...

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