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Assemblage du fuselage

Assemblage du fuselage

Avec le beau temps du week-end dernier, c'était le moment idéal pour assembler les différentes parties qui composent le fuselage avant l'hiver où les finitions se feront en interieur. La séance de ponçage des raccords fut l'occasion d'immortaliser l'évènement....

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Présentation

Présentation

Le coup de coeur m'a pris en Décembre 2000 après la lecture d'un article de Didier Dubos dans Modèle Magazine sur une rencontre d'Airliners en Allemagne.Depuis, le modèle avance dans sa construction, doucement, mais il avance. Vous pourrez suivre l'avancement...

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Les détails qui font la différence

Les détails qui font la différence

On voit bien sur les photos du haut (et plus précisément sur celle de droite) les drapeaux brésiliens du PT-MVD. Les deux photos du bas (PT-MSE et MVB) montrent quant à elles le standard de la flotte TAM: Pas de drapeaux ! Les trois photos qui suivent...

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Les caractéristiques du PT-MVD

Les caractéristiques du PT-MVD

Le "Victor Delta" à l'atterrissage L'Airbus A330-200 est au sommet de la technique actuelle, avec un rayon d'action de 12200 km, il utilise la technologie "fly-by-wire" (c'est un système de commandes de vol électriques), la même utilisé par la NASA pour...

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Pourquoi avoir choisi le PT-MVD ?

Pourquoi avoir choisi le PT-MVD ?

A près avoir choisi la compagnie, et reçu son agrément pour l'autorisation d'utiliser ses couleurs, il fallait bien trouver le sujet de la maquette parmi les avions de la flotte TAM qui comporte bientôt treize A330-200 (courant 2003). Fort heureusement,...

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Pourquoi avoir choisi cet avion ?

Pourquoi avoir choisi cet avion ?

Le MD-11 Alitalia de Peter Michel (1 réacteur) et l'A340-500 Hapag-Lioyd (2 moteurs de 25 cc) d'Udo Fick à Airliners 2002 Après avoir lu l'article de Didier Dubos dans Modèle Magazine, j'ai pris contact avec le fabricant des kits qui n'est autre qu'un...

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