Un Airbus A330 à l'échelle 1/16
Vous allez découvrir, dans ces pages, la folie douce de certains (dont je fais partie) qui construisent des modèles réduits... pas forcément très réduits.
A l'atterrissage, voici le sujet que je traite en maquette, le PT-MVD, un des nombreux A330-200 de la TAM (Brésil). Pas majestueux le "carpet' rouge magique" ?
Caractéristiques du modèle réduit (?) : Envergure 3m77, hauteur à la dérive 1m15, longueur 3m70 et un poids d'environ 20 kg.
Motorisation : 2 réacteurs KJ100 de chez Artes Jet.
Courant octobre 2006, TOTAL offrait une lampe dynamo pour tout achat d'une carte de lavage (du moins dans ma région).
Si la lampe en elle-même n'a pas trop d'intérêt, ce qui la compose, et notamment la partie optique, est très interressante pour mon A330.
Voici la lampe telle que je l'ai reçue (j'ai devalisé la station pour en avoir plusieurs... lol) :
Mise en pièce...
Les parties interressantes :
Déflecteurs, lentilles et Leds seront utilisés sur l'avion, les accus lithium seront utilisés sur d'autres modèles.
Une fois retravaillés, voilà le résultat :
On reconnait la lampe transformée en phare d'atterrissage. Les phares de roulage sont 2 Leds placées dans des morceaux de tube carbone. Les verins (qui commande la rotation des roues sur le vrai) sont en rondin de peuplier et les articulations sont façonnées dans dans une baguette 8x8 de samba, le tout positionné sur du CTP 10/10. Les tubes hydroliques sont fait avec de la CAP de 5/10. Rien est encore cablé, ni collé définitivement, il y a risque d'abimer tout ça avant que ce soit peint...
Rien est encore sûr, mais les Leds de la lampe seront probablement changées pour des plus puissantes. Faut que ça se voit en plein jour, et de loin...
Le train avant prend forme ...
C'est beau la retraite... Tout ce temps dans l'atelier et la construction avance vite !
9 h - 18 h 00, comme un fonctionnaire ... LOL
Quoique, le fonctionnaire s'arrete pour déjeuner. (re LOL)
Et en quelques mois (6 à ce jour) , Christian à fini son avion. Il reste encore le montage des turbines, les feux, etc. mais c'est en bonne voie puisque le premier vol est prévu dans le courant du mois, en fonction de la météo.
Quelques photos pour le plaisir des yeux .
La peinture :
Pose des marquages :
Et voilà le travail :
Bien entendu, on attend la suite avec impatience (détails de construction, poids du bébé, ces premiers pas, etc.)